Інколи буває, що при експлуатації електроустановок в результаті аварії виходить з ладу ціла комірка, а той і навіть секція шин розподільчого пристрою.
Причин таких аварій може бути декілька:
- коротке замикання на лінії;
- несправність;
- перенапруга.
Також треба зазначити, що час протікання такої аварії дуже малий - менше 1с, а наслідки суттєві.При проєктуванні, а потім при замовленні мало хто звертає увагу на такий параметр комірки як розділення відсіків.
Тому давайте розглянемо протікання аварії більш конкретно на базі комірок КЗО (MVC) двох типів без розділення та з розділенням на відсіки.
Класична для нашого сьогодення комірка КЗО 393 серії в якій все силове обладнання знаходиться в одному відсіку, з відділеням релейного обладнання в окремий короб.
Це дуже проста в експлуатації та виготовлені комірка, проте при виникненні аварії буде «закопченим» більшість обладнання, або куди ще й гірше повний його вихід з роботи. (Див фото). Далі треба все, що закоптилось відмити, пофарбувати або замінити. Тобто можливий тривалий простій в електропостачанні.
Проте є альтернатива - комірка MVC з розділеними відсіками.
Дана комірка має функціонально 4 відсіки:
- релейний;
- відсік кабельного приєданання;
- відсік вакумного вимикача;
- відсік збірних шин.
Це дає змогу локалізувати місце аварії та зберегти обладнання в інших відсіках цілим та неушкодженим.
Невелика різниця конструктиву, яка дозволяє зберегти Ваш час та зробити електропостачання надійнішим.
